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“一种电动公交系统”专利
在美国、新加坡、韩国、日本、马来西亚以及欧洲13个国家获得国际专利授权。
授权专利33项
 
高新技术企业证书
 
三大盛会

• 2008年北京

奥运会50辆——世界上第一次大规模采用分箱快换更换方式为电动车提供动力
 

1. 时任国家副主席习近平参观充换电站
2. 时任北京市长郭金龙参观充换电站

• 2010年上海

世博会120辆——大规模全天候集中示范

1. 时任上海市市长韩正参观充换电站
2. 科技部部长万钢参观充换电站

• 2010年广州

广州大学城26辆——世界上第一个以商业模式运营的充换电站
 
发展历程

• 2001年

电动汽车快换模式理念的产生
成立兰州开创科技有限公司
2004年
成立北京电巴科技有限公司
2005年
在兰州设立世界上首个充换电站试验站
2008年
公司研发的电动巴士电池快换系统服务于北京奥运会,世界上第一次大规模采用电池快速更换方式为电动车提供动力
2010年
服务于2010年上海世博会
世界上第一个以商业化模式运营的充换电站成功进入广州亚运会
2011年
宁夏宁东充换电站建成投运
为北京100辆电动公交车和2000辆环卫车提供电池箱
2013年
与波兰TAURON集团签订了中波e-bus项目合作协议。
2012-2014
公司的产品和解决方案相继成功应用于甘肃、江西、宁夏、江苏、辽宁、河北、山西、安徽、云南、四川等省份，以及泰国、德国、波兰等国家
 
公交用全自动快换设备
规格
产品特点：

• 占地小，重量轻
• 单轨支撑，易土建
• 换电时间短
• 电池定位条件宽松，广泛适用于多种车型
• 充电仓利用率高

 
集成式智能充电仓

• 采用标准箱体结构，便于运输施工
• 现场施工、安装、调试简单，便于缩短施工周期
• 设备独立性好，便于扩容改建
• 箱内温湿度容易控制

 
乘用车快换系统

• 占地面积小，地面布置减少土建成本
• 换电时间不超过2分钟
• 集成式整体设计，工业化制造
• 现场组装，整体建设周期短，投入少

 
集成一体化充换电站
更小的面积：
新型设备集成一体化布局，换电工位仅用882平米（世博会项目需4295平米）就可为120辆纯电动大巴提供换电服务。
更低的成本：
新型设备集成一体化布局，运营120辆电动大巴，可减少换电机器人8台，减少近3/4的运营人员。
 
工程实践
在成功服务于北京奥运、上海世博、广州亚运三大国家重点工程之后，公司的产品和解决方案相继成功应用于波兰、泰国、德国等国家.
公司的产品和解决方案相继成功应用于甘肃、江西、宁夏、江苏、辽宁、河北、山西、安徽、云南、四川等省份
 
解决方案
电巴提出E-station概念，主张将充换电站视作一个能源站，把充换电站的建设延伸为绿色产业链。站内电池不应该看成是油箱的替代品，而是一个储能载体。能源站除了为电动汽车提供充换电服务外，还能吸纳储存风电，光伏发电，使用智能控制系统，配合电网削峰填谷，储存的电能还可以作为城市应急备用电源。
 
电动车、充换电站、动力电池箱、换电机器人、充电仓、智充库、储能库
E-站网店、电池梯级利用、可再生能源、电池智能存储、能源站
 
商业模式
作为绿色出行系统解决方案提供商，公司提供系统解决方案的咨询、设计服务，并作为投资主体，整合绿色产业链各方面资源，建设绿色出行系统。
公司对充换电站建设整体投入、运营维护做概算，考虑设备（设施），电池折旧、人工成本等因素，设定合理单位耗电费用。
。
 
车辆运营—项目公司---电池a.电池采购 b.电池维护---所有设备a.设备采购 b.设备维护----电费a.交付电费---运营a.运营管理 b.计费计量
 
 
展望prospect
创新创造未来
地球的绿色未来，取决于我们当下新能源的选择。
电动汽车是一条我们走向绿色未来的可行路径。
变革观念、不断创新，电巴愿与业内同仁一起，致力于中国电动汽车事业崛起于世界产业高地。
 
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